為了確保重型非公路車輛（例如，土方設(shè)備，裝載機(jī)和壓路機(jī)）的最佳性能，良好的做法要求在每次換檔前抬高發(fā)動(dòng)機(jī)室的引擎蓋并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，這變得越來越具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)閷?duì)更高發(fā)動(dòng)機(jī)功能的需求通常需要更大的發(fā)動(dòng)機(jī)室，這反過來又導(dǎo)致了對(duì)更大，更重的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的需求。

機(jī)蓋越重，手動(dòng)抬起，輕松關(guān)閉并保持關(guān)閉的難度就越大。這也增加了對(duì)機(jī)械輔助的需求。氣彈簧和液壓缸一直是用于協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)罩操縱的最常用技術(shù)，但是兩者都具有可靠性，安全性和總擁有成本問題。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)罩加重，這些問題變得更加明顯。由于機(jī)電線性致動(dòng)器在增加其他功能的同時(shí)克服了這些缺點(diǎn)，因此它們已成為引擎蓋提升解決方案的首選。

氣彈簧和液壓缸掉落的地方

氣彈簧，也稱為氣動(dòng)執(zhí)行器，以最少的手動(dòng)增加即可提供動(dòng)力來升高機(jī)罩。當(dāng)使用新的氣壓彈簧時(shí)，必須將有助于抬起引擎蓋的力量抵消以將其關(guān)閉，這通常是通過增加某種拉繩來實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)更重要的問題是彈簧隨著年齡的增長而失去強(qiáng)度（據(jù)某些估計(jì)每年高達(dá)5％），并最終會(huì)失效。

氣體彈簧的另一個(gè)局限性是它們對(duì)氣壓的依賴性，而氣壓高度受溫度波動(dòng)的影響。這使得它們在極端溫度下不可靠。在某些應(yīng)用中，如果氣彈簧發(fā)生故障，操作員必須攀爬設(shè)備才能打開機(jī)蓋，這可能導(dǎo)致滑倒事故。

由于這樣的缺點(diǎn)，傳統(tǒng)上并未部署氣彈簧來提升較重的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，而這項(xiàng)工作已被轉(zhuǎn)移至液壓缸。但是，這些氣缸具有其自身的缺點(diǎn)。

首先，他們需要一個(gè)單獨(dú)的泵，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)為其提供動(dòng)力。一些使用泵可以手動(dòng)加壓，但操作員需要更多的時(shí)間和精力。液壓缸比氣彈簧還需要更多的維護(hù)，并且對(duì)保護(hù)其免受灰塵，污垢和其他可能干擾操作的物質(zhì)的需求也更高。

電動(dòng)推桿的日益普及

越來越多的非公路車輛制造商正在選擇機(jī)電動(dòng)推桿，以克服汽油和液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)。與氣彈簧相比，電動(dòng)推桿可以在更長的時(shí)間內(nèi)（通常超過10年）保持其強(qiáng)度。而且，一旦機(jī)罩升起，便無需費(fèi)力將其拉緊，因?yàn)閳?zhí)行器會(huì)在提升和降低機(jī)罩時(shí)施加力。一旦關(guān)閉，電動(dòng)推桿無需閂鎖即可將其保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

與液壓缸相比，電動(dòng)推桿可以直接由發(fā)動(dòng)機(jī)電池供電，從而無需保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。就強(qiáng)度而言，液壓促動(dòng)器在典型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩舉升裝置上幾乎沒有機(jī)電促動(dòng)器的優(yōu)勢。過去，傳統(tǒng)的機(jī)電執(zhí)行器可以處理1500磅（6.8 kN），而現(xiàn)在大多數(shù)人通常可以處理2250磅（10 kN）。湯姆森工業(yè)公司（Thomson Industries，Inc.）是一家公司，很快將提供可處理3035磅（13.5 kN）的機(jī)電致動(dòng)器，其功能強(qiáng)大到足以應(yīng)付當(dāng)今幾乎所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。當(dāng)使用車載電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)時(shí)，機(jī)電執(zhí)行器也可以跨多個(gè)軸實(shí)現(xiàn)。

另外，與氣體或液壓缸相比，Thosmon電動(dòng)推桿更能承受極端溫度和惡劣環(huán)境。它們通?？梢赃_(dá)到IP69k（靜態(tài)），IP67（靜態(tài)）和IP66（動(dòng)態(tài)）防護(hù)等級(jí)，這使其可以暴露于高溫高壓清洗之下。這簡化了在某些最惡劣環(huán)境下運(yùn)行的設(shè)備的清潔。它們還可以在-40至85°C（-40至185°F（華氏度））的溫度范圍內(nèi)工作，可以承受500小時(shí)的鹽霧噴射，并通常獲得CE，RoHS和REACH認(rèn)證。

電動(dòng)推桿的電氣功能比氣彈簧和液壓缸具有更多優(yōu)勢。致動(dòng)器可以例如通過電子開關(guān)進(jìn)行操作，從而無需操作員在設(shè)備上攀爬以釋放閂鎖或需要同事的幫助。

板載電子設(shè)備提供了額外的靈活性，改善了控制和通信，從而降低了運(yùn)營成本，占用了更少的空間并簡化了設(shè)置和安裝。當(dāng)通過J1939 CAN總線通信實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以使用計(jì)算機(jī)或任何其他運(yùn)行協(xié)議的可編程設(shè)備來控制和監(jiān)視這些車載電子設(shè)備。這可以在現(xiàn)場甚至遠(yuǎn)程執(zhí)行，避免了操作員不必要的搬遷。如果需要，還可以實(shí)現(xiàn)氣缸的平滑運(yùn)動(dòng)和反饋。它們還可以配備手動(dòng)操作裝置，如果主電池太弱而無法為其供電，則可以進(jìn)行操作。

板載電子設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)低級(jí)開關(guān)，行程終點(diǎn)指示輸出，模擬或數(shù)字反饋選擇以及客戶控制界面，從而提供更多的多功能性。

利用機(jī)電功率

充分利用機(jī)電促動(dòng)的功能和多功能性，需要賣方與設(shè)備制造商之間的緊密合作。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的設(shè)計(jì)對(duì)于每種車輛而言都是獨(dú)特的，因此每種發(fā)動(dòng)機(jī)罩都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的不同位置部署機(jī)電致動(dòng)裝置。為了幫助制造商確定哪種方法正確，電動(dòng)推桿供應(yīng)商通常會(huì)使用專有的稱重傳感器分析工具。他們還可以計(jì)算電壓，電源和速度要求，以提供合適尺寸的執(zhí)行器，從而在設(shè)備的預(yù)期使用壽命內(nèi)以最低的成本提供性能。

總體而言，從最終用戶的角度來看，與氣體或液壓缸相比，電動(dòng)推桿擁有和操作起來更加可靠，功能更多，更安全且成本更低。這就是設(shè)備制造商越來越多地將其稱為設(shè)計(jì)功能的原因。

案例歷史記錄（側(cè)欄）：機(jī)電式機(jī)蓋提升裝置可提高大型土方設(shè)備的安全性和便利性

一家位于中國的大型非公路土方設(shè)備的設(shè)計(jì)者和制造商擔(dān)心其設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)艙變得如此巨大，以至于無法用手舉起。此外，安全性是他們的重中之重，他們希望找到一種方法，使操作員無需抬起車就可以抬高引擎蓋。他們得出的結(jié)論是，如果在斷電或其他故障的情況下仍然可以通過手動(dòng)方式升高或降低機(jī)罩，則通過開關(guān)激活的機(jī)電執(zhí)行器即可解決該問題。

該公司與Thomson Industries，Inc.的運(yùn)動(dòng)控制工程師密切合作，計(jì)算了打開和關(guān)閉機(jī)蓋所需的負(fù)載，該公司選擇了Thomso 電動(dòng)推桿10系列，該電動(dòng)推桿還配備了可以提高或降低風(fēng)門的手動(dòng)風(fēng)功能。手動(dòng)遮光罩?，F(xiàn)在，即使沒有電池，該設(shè)備的用戶也可以在不離開機(jī)艙的情況下打開和關(guān)閉引擎蓋。

Thomson電動(dòng)推桿具有J1939 CAN總線通訊功能，可為園藝，建筑和服務(wù)車輛提供有效控制的性能。

湯姆森工業(yè)公司（Thomson Industries）的Electrak?HD?電動(dòng)推桿通過內(nèi)置J1939 CAN總線選件提供業(yè)界領(lǐng)先的車載電子設(shè)備，從而增強(qiáng)了可控制性，可消除單個(gè)控制并簡化OEM機(jī)器設(shè)計(jì)。

內(nèi)置對(duì)SAE J1939 CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的支持為將電動(dòng)推桿集成到農(nóng)業(yè)，建筑和非公路移動(dòng)應(yīng)用中開辟了令人興奮的新可能性。

湯姆森的Electrak?10電動(dòng)推桿堅(jiān)固，堅(jiān)固，幾乎免維護(hù)，并結(jié)合了螺桿驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可滿足要求最大負(fù)載能力的應(yīng)用。